Σύσκεψη θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 16 Μαΐου στο υπουργείο Μεταφορών για το θέμα του ΟΑΣΘ.
Οπως έγινε γνωστό ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης κάλεσε σε συνάντηση τους εκπροσώπους της διοίκησης αλλά και τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ. Η συνάντηση σύμφωνα με το υπουργείο πραγματοποιείται «στο πλαίσιο του συνεχιζόμενου εδώ και μήνες εξαντλητικού και ειλικρινούς διαλόγου με όλους τους φορείς της Θεσσαλονίκης για τις αστικές συγκοινωνίες».
Οι εργαζόμενοι έχουν ανακοινώσει ότι από τη Δευτέρα 15 Μαΐου 2017 θα ξεκινήσουν επίσχεση εργασίας διεκδικώντας την καταβολή των δεδουλευμένων τους. Από την πλευρά της η διοίκηση του Οργανισμού με ανακοίνωση της δηλώνει αντίθετη στην επίσχεση εργασίας χαρακτηρίζοντας την «κίνηση αυτή η οποία έρχεται σε μια κομβική συγκυρία, κρίσιμη για το μέλλον του Οργανισμού και μπορεί να έχει δυσμενή αποτελέσματα». Με την ίδια ανακοίνωση «ζητά να απέχουν από την κίνηση αυτή, αφενός μεν για να βοηθήσουν την διοίκηση στις προσπάθειές της να διασφαλίσει τις βέλτιστες συνθήκες για το μέλλον των εργαζομένων και του ΟΑΣΘ αφετέρου δε για να μην διαταραχθεί το συγκοινωνιακό έργο και να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού στο Νομό Θεσσαλονίκης».
Από την πλευρά του υπουργός Μεταφορών κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στη Θεσσαλονίκη απηύθυνε αυστηρή προειδοποίηση τόσο προς τους εργαζόμενους όσο και προς τη διοίκηση σε περίπτωση «που αναστατωθεί η Θεσσαλονίκη από τις κινητοποιήσεις». Μάλιστα ανέφερε ότι στο πλαίσιο της ίδρυσης των δύο δημόσιων φορέων που θα αναλάβουν τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη δήλωσε ότι ο ΟΑΣΘ θα εκκαθαριστεί εν λειτουργία.
Κατά τη διάρκεια σημερινής του συνέντευξης ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε για άλλη μία φορά ότι «στο σχέδιο νόμου προβλέπεται ότι οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ, παρότι έχουν προσληφθεί με αδιαφανέστατες διαδικασίες, έχει προβλεφθεί λοιπόν ότι όλοι θα μετακινηθούν χωρίς να χαθεί ούτε μια θέση εργασίας στους νέους φορείς».
«Αυτό που γίνεται στη Θεσσαλονίκη είναι το κάτι… άλλο»
Αναφερόμενος στο νομικό σχήμα με το οποίο λειτουργεί σήμερα ο ΟΑΣΘ ανέφερε χαρακτηριστικά: «Αυτό όμως που γίνεται στη Θεσσαλονίκη είναι κάτι άλλο. Στη Θεσσαλονίκη έχουμε από το 1957 ένα μόρφωμα, γιατί κανείς δεν ξέρει αν ο ΟΑΣΘ είναι ανώνυμη εταιρεία. Είναι νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου; Είναι νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου; Κανείς δεν ξέρει τι είναι. Αντιμετωπίζεται από το Υπουργείο Οικονομικών ως φορέας της γενικής κυβέρνησης, γιατί πάνω από το 50% των εσόδων του προκύπτουν από το ελληνικό δημόσιο. Και σωστά αντιμετωπίζεται έτσι. Από εκεί και πέρα λοιπόν ο ΟΑΣΘ είναι ένα μόρφωμα, το οποίο ιδρύθηκε με βασιλικό διάταγμα το 1957. Έχει μια σκανδαλωδώς ευνοούμενη για αυτόν σύμβαση από το 1957. Να δούμε λίγο τα απόλυτα νούμερα. 75 περίπου εκατομμύρια είναι η τακτική επιδότηση από το Υπουργείο Μεταφορών για τον ΟΑΣΘ. 78 εκατομμύρια δίνουμε στον ΟΑΣΑ, που περιλαμβάνει και τα λεωφορεία και το μετρό η επιδότηση».
«Οι απλά εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ έχουν δίκιο»
Αναφερόμενος στους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ ο κ.Σπίρτζης ανέφερε ότι «οι απλά εργαζόμενοι έχουν απόλυτα δίκιο».
«Είναι εργαζόμενοι, οι οποίοι δεν πληρώνονται για ένα ή για δύο μήνες. Δεν είναι πραγματικά τρομερό ένας φορέας που επιδοτείται με εκατοντάδες εκατομμύρια κάθε χρόνο να μην πληρώνει τους εργαζόμενους; Δεν είναι τρομερό; Το ένα είναι αυτό. Το δεύτερο είναι ότι υπάρχει και άλλη κατηγορία εργαζόμενων. Η δεύτερη κατηγορία εργαζομένων είναι και μέτοχοι στον ΟΑΣΘ. Δεν είναι το ίδιο. Και έχουμε προβεί σε ελέγχους. Υπάρχουν ευρήματα. Δεν τηρούνται οι διαδικασίες ως όφειλαν, ως φορέας της Γενικής Κυβέρνησης από τον ΟΑΣΘ. Ούτε στις προμήθειες, ούτε σε διαγωνισμούς σε άλλα θέματα. Ο ΟΑΣΘ επικαλείται ότι δεν είναι φορέας της Γενικής Κυβέρνησης, είναι μια ιδιωτική εταιρεία. Αυτός ο γόρδιος δεσμός, προς όφελος των πολιτών της Θεσσαλονίκης, πρέπει να τελειώσει. Πρέπει να λάβει τέλος.» είπε ο κ.Σπίρτζης.
