«Δεν είναι καθόλου τυχαίο που τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, συγκεκριμένοι κύκλοι, με συγκεκριμένες αν θέλετε διασυνδέσεις και στην πολιτική ζωή της χώρας επιχειρούν να δείξουν μία εικόνα για τη χώρα και την κυβέρνηση ότι είναι ενάντια στην ιδιωτική πρωτοβουλία, στις επενδύσεις, σε όλα τα υπόλοιπα», είπε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης σε συνέντευξη στον Real FM.
«Σε οποιαδήποτε σύμβαση του ελληνικού δημοσίου, ο αντισυμβαλλόμενος, στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η Fraport, μπορεί να έχει πάρα πολλά αιτήματα. Δεν τεκμηριώνονται αυτά τα αιτήματα κατά τη γνώμη μας, τα απορρίψαμε και από εκεί και πέρα υπάρχουν οι θεσμικές διαδικασίες, είτε οι διαιτησίες, είτε τα δικαστήρια αν κάποιος επιμένει να πάει και να τα διεκδικήσει», είπε για τη Fraport.
Και συμπλήρωσε: «Οταν αναλάβαμε βρήκαμε μία έτοιμη σύμβαση. Μπορέσαμε μετά από πολύ σκληρές διαπραγματεύσεις να αλλάξουμε τρία συγκεκριμένα σημεία προς όφελος του ελληνικού δημοσίου, δεν είχαμε την ευχέρεια να αλλάξουμε, δεν ήθελαν να αλλάξουμε ούτε ένα κόμμα στη σύμβαση και ούτε είχαμε την ευχέρεια γιατί είχε ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός, το σχέδιο σύμβασης ήταν προ υπογραφών όταν αναλάβαμε εμείς τη σύμβαση για τα 14 αεροδρόμια. Η διαφωνία μου ήταν ότι δεν έπρεπε να πάμε να παραχωρήσουμε τα 14 κερδοφόρα αεροδρόμια της χώρας, είναι άλλης τάξης ζήτημα αυτό, όπως και θέση μου είναι ότι από τη στιγμή που προχωρήσαμε σε συγκεκριμένη συμφωνία τιμούμε τη σύμβαση και αυτά που έχουμε δεσμευθεί ως χώρα».
«Σε λίγο θα πουν ότι ο κ. Λυμπερόπουλος είναι και ΚΚΕ», είπε αναφερόμενος στο θέμα των ταξί και συνέχισε: «Είναι γνωστό σε όλους, ότι αυτό που γινόταν στη χώρα, για πάρα πολλά χρόνια, είναι να υπάρχουν γκρίζες ζώνες, για να εξυπηρετούνται εταιρείες, που δεν πληρώνουν ένα ευρώ εφορία, που δεν έχουν ούτε έδρα στην Ελλάδα, που δεν έχουν ούτε επίσημο εκπρόσωπο που να εκπροσωπεί αυτή την εταιρεία, όταν ο ελληνικός λαός έχει επωμισθεί όλα τα βάρη. Τώρα βρήκαν άλλοθι ότι πάμε να κλείσουμε την Taxibeat, την Beat μάλλον, γιατί έχει μετατραπεί».
«Υπάρχει ένα σχέδιο που είναι σε διαμόρφωση, που δεν έχει βγει πουθενά προς τα έξω, ούτε στη Βουλή έχει σταλεί, ούτε έχει διαμορφωθεί. Ακόμη κοιτάμε διατάξεις και ελπίζω να τις τελειώσουμε πολύ σύντομα, για να τελειώνουν όλες αυτές οι παρεξηγήσεις. Παρεξηγήσεις σε σχέση με τους πολίτες, που ενημερώνονται από ψευδείς ειδήσεις συγκεκριμένων Μέσων με τη στήριξη της Νέας Δημοκρατίας», διευκρίνισε.
«Υπάρχει ένα θεσμικό πλαίσιο σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και με την ελληνική νομοθεσία που ρυθμίζει το επάγγελμα των αυτοκινητιστών, των ταξί. Υπάρχει ένα γκρίζο πλαίσιο που ρυθμίζει το θέμα της ενοικίασης αυτοκινήτων με οδηγό. Εδώ έχουμε λοιπόν εταιρείες που καταστρατηγούν αυτούς τους δύο διαφορετικούς χώρους και κάνουν την ενοικίαση αυτοκινήτων με οδηγό, να παρέχουν έργο ταξί. Αυτό είναι προφανές, ότι είναι παράνομο. Για να μπορέσει λοιπόν το ελληνικό δημόσιο να έχει αξιόπιστους μηχανισμούς ελέγχου, να μη γίνεται όλη αυτή η διαδικασία που γίνεται σήμερα, οι εταιρείες διαμεσολάβησης να έχουν έδρα στην Ελλάδα, να φορολογούνται. Να ξέρουμε ότι οι αυτοκινητιστές που παρέχουν αυτό το έργο έχουν επαγγελματική κατάλληλη άδεια οδήγησης», τόνισε.
